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除去申请破产保护的高田，日本第三大钢铁企业神户制钢，也在去年出现了篡改出厂数据的丑闻。作为汽车零部件供应商，神户制钢丑闻牵一发动全身。事件波及了日产尼桑、斯巴鲁、马自达和铃木——这些公司均在去年承认使用了神钢问题产品。但他们都表示“问题车辆”主要是在日本国内市场销售，海外市场并没有出现问题。

同时，签署共建“一带一路”政府间合作文件的国家和国际组织数量也在逐年增加。目前，中国已经同137个国家和30个国际组织签署197份共建“一带一路”合作文件。共建“一带一路”国家已由亚欧延伸至非洲、拉美、南太等区域。贸易畅通作为共建“一带一路”的重要内容，有效地促进了沿线国家和地区贸易投资自由化便利化，降低了交易成本和营商成本，释放了发展潜力，进一步提升了各国参与经济全球化的广度和深度。

第三，研究扩大定向可转债适用范围和发行规模。扩大创新创业债试点，支持非上市、非挂牌民营企业发行私募可转债。其他要点：1． 鼓励金融机构增加民营企业、小微企业信贷投放。完善普惠金融定向降准政策。增加再贷款和再贴现额度，把支农支小再贷款和再贴现政策覆盖到包括民营银行在内的符合条件的各类金融机构。

卢某便找到何永平，请求何永平帮忙办理驾校的审批手续。何永平联系冷新生的弟弟宜春市道路运输管理局局长冷某1，请求冷某1帮忙办理驾校事宜，冷某1答应帮忙，同时告知何永平去处理好丰城市运管所的关系。之后，何永平回复卢某可以办理审批手续。2010年12月18日，蔡某以其名义向丰城市公路运输管理所提交申办丰城市春天驾校的申请。卢某请何永平向丰城市公路运输管理所所长熊某1打招呼，何永平便请熊某1予以关照。熊某1知道何永平系时任宜春市委常委、丰城市委书记冷新生的司机，即将春天驾校的立项申请审核后上报宜春市道路运输管理局。

国企主导1/3的固定资产投资，结构性去杠杆的两大重点--地方政府和国企债务扩张均面临约束，意味着基建的个位数增长或将是常态。国企占据50%的企业信贷和80%以上的信用债融资。2019年预计还将继续定向降准2-3次，负债端继续改善；实体端经济下行压力加大，银行主要配置资产主体--国企债务扩张压减，“资产荒”加剧，社融企稳回升可能比市场预期的更晚，长端利率仍有下行空间。

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